Description
Kit de embrague bidisco ultraligero Ø184 mm (7,25″)
Aplicaciones:
Motores BMW:
- M20 (320i, 323i, 325i, 325ix)
- M30
- M42B18 (318is)
- S14
Contenido del kit
✔ Embrague bidisco Ø184 mm (7,25″)
Conjunto ultraligero – solo 4,20 kg
✔ Volante motor aligerado Ø184 mm (7,25″) – 3,7 kg
✔ Conjunto de collarín de embrague
✔ Útil de centrado de discos de embrague
Características de los componentes
Volante motor
Peso: 3,7 kg
Material: Acero CrMo forjado, tratado térmicamente por nitruración
Dureza superficial: HRC 58–62
→ Más del doble que un volante motor estándar
→ Evita el desgaste prematuro de la corona del motor de arranque en motores de alta compresión
Durabilidad:
La alta dureza superficial garantiza una vida útil prolongada y una fiabilidad superior
Maza de embrague
Material: Aluminio 6061-T6 forjado, con anodizado duro
Construcción: Patas remachadas en acero diseñadas para una durabilidad prácticamente ilimitada
Botones/remaches de empuje en acero templado que proporcionan una superficie de contacto suave y resistente para las patas de la maza, el plato de presión y el plato flotante
Par de apriete maza–volante:
41 Nm (tornillería M8x1.25, calidad 12.9)
Plato de presión y plato flotante
Material: Acero chromoly forjado
Tratamiento: Tratamiento criogénico (según aplicación)
Discos de embrague sinterizados – Ø184 mm (7,25″)
Material: Mezcla propietaria de compuestos metálicos sinterizados, fabricados con tolerancias muy precisas
Diseño estándar:
Tres grandes pastillas de fricción para un acoplamiento óptimo, alta fiabilidad y larga duración
Buje:
Mecanizado en acero chromoly forjado y endurecido por inducción para máxima resistencia y durabilidad
Personalización:
Disponible bajo pedido (por ejemplo, estriado específico)
Collarín de embrague y soporte específico de aluminio
Collarín:
De calidad racing, diseñado para soportar cargas mecánicas extremas y altas temperaturas de trabajo
Soporte de aluminio:
AL6061-T6, anodizado duro, que combina ligereza y alta resistencia estructural
Útil de centrado de embrague
Diseñado específicamente para reproducir la geometría exacta del eje primario de la caja de cambios y del cojinete piloto, garantizando un centrado perfecto durante el montaje
Características y beneficios clave
✔ Configuración bidisco con capacidad superior a 1.000 CV / 1.200 Nm (según especificación)
✔ Reducción significativa de peso frente a OEM
→ Aceleración más rápida
→ Mejor respuesta del acelerador
→ Mejora del comportamiento dinámico y la frenada
✔ Mejor tacto y precisión en el cambio a altas RPM
✔ Larga vida útil de los componentes de fricción → menor coste de mantenimiento
✔ Sistema Plug & Play → no requiere modificaciones
✔ Excelente tacto de pedal y progresividad
⚠️ En función de las modificaciones existentes en el vehículo, puede ser necesario realizar un ajuste fino durante la instalación.
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